一、进气歧管压力传感器信号高？
表明电脑遇到个逻辑错误，节气门位置传感器显示节气门没有打开，怠速阀没有全开，但压力传感器显示进气歧管内压力较高，所以显示进气压力传感器进气压力高，即表明有漏气的现象，发动机转速高也表明这现象。
一般来说就是进气压力传感器坏了，一般最好先清洗一下，消除故障码，没有效果就只能更换一个了。
二、大众高尔和普桑的进气压力传感器能通用么？
不通用的，GOL和普桑看似一个级别的车，也都是上海大众出品，但是高尔原装都是巴西进口件国内组装，质量和成本都高于普桑，停产的主要原因也是成本过高。至于怎么区分，实在说不明白。东西实际上差不多，但使用上很不舒服，类似"不兼容"。
三、大众进气歧管怎么拆装？
1、再把固定进气管的卡箍一一卸下，将气管移开，拆卸进气歧管总成上的螺丝，
2、然后将总将车子熄火并断开蓄电池负极接柱，打开引擎盖，先将手动维修开关、电子节气门体、进气温度传感器拆卸下来，再把固定进气管的卡箍一一卸下，将气管移开，拆卸进气歧管总成上的螺丝，将总成取出即可。
3、进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。汽车进气歧管主要是将外界空气和燃油混合气通过化油器或节气门体分散到各个气缸的进气道内。成取出即可。
4、最后进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。汽车进气歧管主要是将外界空气和燃油混合气通过化油器或节气门体分散到各个气缸的进气道内。
四、大众高尔电瓶型号？
大众高尔夫电瓶采用瓦尔塔L2-400或骆驼EFB-60
五、进气歧管压力传感器电压低？
这是信号错误，ECU采用计数值。
ECU根据发动机转速、节气门位置和进气温度计算进气流量，进气流量计算值随发动机转速的增大而增大，随节气门开度的增大而增大，随进气温度的增大而减小。从而导致了进气气管绝对压力传感器电路电压失效。
导致汽车出现启动困难、怠速不稳、动力下降、油耗过大等问题。
扩展资料:
一、进气压力传感器作用：
在D型喷射系统中，取消了空气流量传感器。
设置进气管绝对压力传感器——检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量。
作用：
测量进气管内的压力，将压力信号转变成电信号传给发动机控制模块 —决定喷油器基本喷油量和基本点火提前角的重要依据。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越大。
反映废气循环量。
与进气流量传感器共用，提高检测精度。
六、进气歧管压力传感器正常多少？
进气歧管压力在40与80kPa之间正常，当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。进气歧管一般是塑料做的，由于PA的导热性比铝低，燃油喷嘴和进入的空气温度较低，不仅可以改善热启动性能，还能提高发动机的功率和扭矩。影响进气歧管压力的因素主要有：
1、节气门的开度：节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低；
2、密封性能：包括进气歧管和气缸的密封，密封性能越好，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低。
七、别克进气歧管压力传感器位置？
进气压力温度传感器应安装在汽车进气歧管上,其位置在进气歧管的上方,以防积水。应能代表所有进气管的压力及进气温度,一般安装在稳压腔上能获得理想的压力。
●压力温度传感器是设计安装在汽车进气歧管水平表面上的,其轴线推荐与垂直线成0°-60°的角度。
●不允许用任何冲击性的工具(如锤子等)将压力传感器敲入进气歧管安装孔。
●不允许任何腐蚀性液体(如酸、碱、油或润滑液甚至水)侵入压力传感器内部。
八、上海大众新桑塔纳气门弹簧是进气高还是排气高？
说实话从新桑塔纳上市还没有过大秀呢，新桑塔纳进排气是每组8个气门弹簧，我看了以下资料应该是进气门的高点，2个一定不能通用的。
九、进气系统进气压力传感器的检测方法？
主要分以下两种：
1、电阻检查：关闭点火开关，拔下ECU线束连接器和进气支管压力传感器线束连接器；用万用表的RX1挡检查ECU和传感器有关端子间的电阻；如果电阻过大或为无穷大，说明线束与端子接触不良或有断路，应进行检修。
2、电压检查：用万用表直流电压挡检查电压时，打开点火开关，检查进气支管压力传感器连接器3与1端子间的电压，标准值应为5V左右；当打开点火开关时，发动机不运转，检查进气支管压力传感器信号输出端子4与搭铁1端子间的电压，标准值应为3.8~4.2V；当发动机怠速运转时，信号电压应为0.8~1.3V；加大节气门开度时，信号电压应上升。如果信号电压经检查不符合上述规定，说明传感器已经损坏，应更换。
十、大众polo进气管压力传感器故障？
汽车进气压力传感器坏了的主要症状：1、传感器内部线路断路或短路；
2、传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化；
3、传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围。
进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空 软管 堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。
进气管压力传感器出现上述故障后，会使发动机电脑的燃油喷射功能失常，出现混合气太浓或太稀、发动机怠速运转不正常或加速不良、发动机运转中进气管回火或排气管冒黑烟等现象。当进气歧管压力传感器本身或线路不良时会产生的故障主要有：发动机无法启动、发动机加速不顺、发动机怠速不稳、发动机间歇性熄火。
压力传感器产生故障的原因进气歧管处的真空泄漏使进气歧管压力传感器无法取得正确的真空信号；真空软管泄漏或脱落；进气歧管压力传感器软管接头与炭罐接头错接。