一、曲轴位置传感器？
是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。
二、曲轴转速传感器和曲轴位置传感器是一个东西吗？
曲轴位置传感器和转速传感器是一个东西，只是名称上的不同 ；曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。曲轴位置传感器通常安装在曲轴前端（皮带轮处）曲轴后端靠近飞轮处或曲轴中间，是控制系统中最重要的传感器之一。
三、曲轴位置传感器在哪？
发动机为了实现精确的点火和喷油时刻控制必须知道各缸的位置和工作状态，这些信息的确定主要依赖于两个重要的传感器：曲轴位置传感器（Crankshaft Position Sensor）和凸轮轴位置传感器（Camshaft Position Sensor），曲轴位置传感器又称为发动机转速和曲轴转角传感器，其主要采集发动机的转动角度，从而获取发动机转速和各缸位置，而凸轮轴位置传感器又称为判缸传感器，其主要结合曲轴位置传感器信号确定各缸的工作状态（即各缸在进气、压缩、做功和排气的何种状态），通过两者的结合，最终实现顺序喷油点火控制、点火和喷油时刻控制及爆震控制等。当发动机上电启动时，必须实现EPM的快速同步，才能释放喷油和点火信号，最终达到启动成功的目的。曲轴位置传感器按工作原理主要分为磁电式、霍尔式和光电式三种：磁电式：是根据电磁感应定律，将转速变化引起的磁通量的相应变化转换成电信号来测量曲轴位置和转速。信号盘旋转时，当信号盘凸齿接近并对正电磁线圈时，磁场增强；当信号盘凸齿离开电磁线圈时，磁场减弱，这时会在感性线圈中产生交变的感应电动势，其频率和幅值将随发动机转速的升高而线性增大。这种传感器无需ECU额外供电、结构简单且成本低，因此被广泛使用。霍尔式：一种利用霍尔效应的信号发生器，工作原理是当电流Ｉ通过放在磁场Ｂ中金箔薄片，且电流方向与磁场方向垂直时，这块金箔的横向两边会产生霍尔电压ＵＨ，产生的霍尔电压大小正比于通过金箔的电流和磁场的磁通密度。因此当信号盘上的叶片进入永久磁铁与霍尔组件之间的气隙时，霍尔触发器的磁场被叶片切断，此时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当信号盘上触发叶轮的缺口部分进入永久磁铁和霍尔组件之间的气隙时，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。光电式：主要由发光二极管、光栅、光敏二极管等组成，其将发光元件发出的光束通过与曲轴同步旋转的带槽光栅盘之后，由光敏二极管接收，并将光信号转换成电信号输出。曲轴位置传感器一般固定安装在一定角度，其信号盘主要有四种：12-1齿、24-2齿、36-1齿和60-2齿，其中60-2齿是最常使用的，下图是曲轴位置传感器与60-2齿信号盘的安装示意图。为了实现同步，首先需要识别出信号盘上的缺齿，磁电式传感器采集的信号需经处理得到方波信号再输入给EMS。EMS会检测每齿信号的下降沿，并计算相临两齿信号下降沿之间的间隔时间T，然后记录并比较连续的三个时间间隔T1、T2、T3。如果这三个连续的间隔时间T1、T2、T3 满足下面关系：T2>1.5*T1 且T2>2*T3则认为捕捉到了缺齿信号，且当前位置在第二个齿上，在理想情况下，如果从T1 到T3 期间，发动机保持转速不变，且T2 是缺齿时间，则T2=3*T1=3*T3，但考虑到转速会有波动，尤其在起动时，转速波动相对较大，所以在判断缺齿信号时，T2 与T1、T3 的比较都留有余量。除了在起动时要判断缺齿信号外，发动机正常运转时，EMS也需要重新判断一次缺齿信号，以便重新进行同步，防止因转速激烈波动或累积误差导致齿的计算混乱。当识别出缺齿完成EPM同步，此时需要精确的点火时刻控制，例如对于采用36-1齿的V8发动机，其每个工作循环会有8次点火信号，即每转会有4次点火输出。比如下次期望的点火提前角为36° BTDC，此时若9号齿正对上方时是L1的压缩上止点，那么需在0号齿正对上方时略过5.4个齿再释放点火信号，此时EMS会根据发动机状态将5.4个齿换算成时间并在特定定时器进行设置，从而在特定的时刻触发点火信号。当然本文只是简单讲了曲轴位置传感器的信号处理，其实在实际EMS中这部分处理逻辑在软件中是非常复杂的，童鞋们有兴趣的可继续仔细钻研，毕竟EPM这块属于复杂设备驱动，很多东西会比较晦涩难懂。
四、曲轴位置传感器漏油？
1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落（例如有些发动机生产厂家为降低制造成本使用机油替代价格相对高昂的非石油基润滑剂）。
2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油。
3、发动机使用年限较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。
五、曲轴位置传感器多少Ω？
曲轴传感器的2根线是信号线，可以用万用表测量。对于电磁感应式曲轴位置传感器的电阻，不同的车型，对应的阻值也不同，但基本在400-2500Ω之间。
测量电磁感应式曲轴位置传感器电压，万用表的两根表笔可以任意接两根信号线，因为是交流电，不分正负，一般怠速电压在5V左右，转速越高，电压就越高。
六、曲轴位置传感器电压？
宝来曲轴位置传感器的信号电压约为5V，电源电压为12V。通常，曲轴位置传感器的电源电压与汽车电池的电压相同或接近。曲轴位置传感器可以提供点火时间(点火提前角)和确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角和发动机转速。
七、曲轴位置传感器安装位置？
汽车发动机上传感器很多，可以让发动机着车的主要传感器是曲轴位置传感器。而曲轴位置传感器安装的位置因车型设计不一样安装的位置不一样，新桑塔纳曲轴位置传感器安装在曲轴后油封后边信号盘在后边。
宝马曲轴位置传感器也在曲轴后油封后边。有的车在缸体上信号盘在曲轴中间。有的车曲轴位置传感器在曲轴前边信号盘在前边。总体来说各个车型设计不一样安装位置不一样。
八、凯迪拉克曲轴位置传感器更换？
拆卸时，在靠近进气歧管的后部，从主线束上拆下传感器线束；
2、拆下油管安装螺栓上的固定曲轴位置传感器导线卡子的螺母，拆下曲轴位置传感器安装螺栓；
3、拆下曲轴位置传感器，拆下曲轴位置传感器导线线束的夹箍；
4、安装时，把曲轴位置传感器的凸头装进变速箱壳体的孔里使端面齐平；
5、安装并拧紧曲轴位置传感器二个安装螺栓，其力矩为17-21N-m。曲轴位置传感器固定到变速箱的二个螺栓是特制的，以保证传感器与飞轮之间有一个正确的间隙，不允许装用其他螺栓代替特制的螺栓；
6、把导线插头连接到曲轴位置传感器上，装上传感器线束卡子，把卡子装到燃油管安装螺栓上，拧上卡子的安装螺母。
九、欧蓝德曲轴位置传感器拆装？
欧蓝德的曲轴位置传感器拆装步骤如下: 1、拆开蓄电池负极搭铁线; 2、从传感器上拔下电器接头; 3、拆下传感器固定螺栓和传感器; 4、检查传感器O形圈有无破损或泄漏。
十、曲轴位置传感器松动现象？
首先故障灯会被点亮，发动机可能会出现发抖、冒白烟的现象。发动机启动时间变长，或者启动不了，定速巡航不能正常使用等。
如果曲轴位置传感器损坏，发动机控制单元在启动时就不能接收到基准信号，点火线圈不会产生高压电。