一、氧传感器电路电压低的原因？
氧传感器电路电压低原因：
1、喷油器堵塞
喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障。严重时会导致喷油器不喷油。
2、燃油压力太低
喷油脉宽一定的情况下，燃油压力低，循环喷油量减少，导致混合气过稀。
3、空气流量计和节气门之间有未经计量空气
在此处漏入的空气没经过空气流量计的测量，空气流量计输送给ECU的信号有误，导致喷油器喷油量太少，从而致使混合气过稀。
4、进气歧管和缸盖之间的垫片漏气
使得部分进气歧管压力传感器没有检测到，造成喷油量相对减少，混合气过稀。
二、氧传感器电路电压低如何处理？
氧传感器的功能是监测废气中的氧含量，然后将其反馈给发动机控制单元。发动机控制单元通过来自氧传感器的信号控制发动机的燃油喷射脉冲宽度。如果氧传感器本身有问题，或者空空燃比变化较大，那么发动机控制单元会报告氧传感器故障。
今天就来说一下氧传感器电压低故障怎么修复:氧传感器电压低故障是因为氧传感器本身或者电路的故障，需要检查电路或者更换传感器。检测氧传感器质量的方法有很多，一般是用万用表来检查，或者用专用仪器来检查。如果有诊断仪，可以先读取氧传感器的数据状态是否变化，数值是否在标准范围内。
可以通过改变空空燃比的状态来确认氧传感器是否正常工作。通过这一步，可以确认故障是否是空空燃比引起的，也就是发动机的其他部位。
如果一切正常，则需要进一步检查氧传感器的电源和线路状态。如果电源和线路正常，测量氧传感器本身的电阻，如果不正常，更换氧传感器。如果电源和电路异常，检查接地线和电路控制单元的状态，并进行修理。
三、氧传感器电路未检测到激活，缸组1？
如果更换完传感器之后还是出现这种故障，感觉应该是在大修发动机后组装的过程中没有注意正时问题，建议重新进行对正时并安装，确保正时正确。 另外，在更换完传感器之后，一定要注意清除故障代码。
四、氧传感器电路电压低是什么意思？
氧传感器电路电压低原因：
1、喷油器堵塞
喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障。严重时会导致喷油器不喷油。
2、燃油压力太低
喷油脉宽一定的情况下，燃油压力低，循环喷油量减少，导致混合气过稀。
3、空气流量计和节气门之间有未经计量空气
在此处漏入的空气没经过空气流量计的测量，空气流量计输送给ECU的信号有误，导致喷油器喷油量太少，从而致使混合气过稀。
五、丰田氧传感器控制电路电压低(组1传感器1)的故障怎样解决？
这个故障码说的是后部的氧传感器加热器电路或氧传感器本身的故障。需要将传感器插头拔下来检查有没有12伏电压，如果没有，需要检查加热器线路的保险丝和线路。如果有12伏电压，就需要检查氧传感器加热线圈电阻值。电阻无穷大，说明氧传感器内部的加热线圈已经断路了，就需要更换氧传感器本身了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
六、现代氧传感器加热电路电压低怎么解决？
氧传感器电压低故障是因为氧传感器本身或者电路的故障，需要检查电路或者更换传感器。检测氧传感器质量的方法有很多，一般是用万用表来检查，或者用专用仪器来检查。如果有诊断仪，可以先读取氧传感器的数据状态是否变化，数值是否在标准范围内。可以通过改变空空燃比的状态来确认氧传感器是否正常工作。
通过这一步，可以确认故障是否是空空燃比引起的，也就是发动机的其他部位。如果一切正常，则需要进一步检查氧传感器的电源和线路状态。
如果电源和线路正常，测量氧传感器本身的电阻，如果不正常，更换氧传感器。
如果电源和电路异常，检查接地线和电路控制单元的状态，并进行修理。
七、氧传感器控制电路电压低是什么坏了？
一、持续低电压信号
表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等。
1、喷油器堵塞
喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障。严重时会导致喷油器不喷油。
2、燃油压力太低
喷油脉宽一定的情况下，燃油压力低，循环喷油量减少，导致混合气过稀。
3、空气流量计和节气门之间有未经计量空气
在此处漏入的空气没经过空气流量计的测量，空气流量计输送给ECU的信号有误，导致喷油器喷油量太少，从而致使混合气过稀。
4、进气歧管和缸盖之间的垫片漏气
使得部分进气歧管压力传感器没有检测到，造成喷油量相对减少，混合气过稀。
5、燃油蒸气回收系统的碳罐电磁阀常开
使发动机在怠速、低转速小负荷、高速
八、2014款凯越后氧传感器电路电压低？
应该是氧传感器。混合器过浓，点火不良，汽油质量太差，缸压不足等问题，都会导致氧传感器提前损坏，简称氧传感器中毒，另外也可能是氧传感器本身的质量有问题。建议您根据使用手册选择汽油，谨慎使用燃油添加剂。
氧传感器安装在三元催化器器上，可以通过氧传感器的电压变化幅度和变化频率来判断空燃比或者氧传感器的好坏。
氧传感器的电压应该在0·4到0·6伏之间变化，变化频率应该在每分钟10次以上，燃烧良好的变化会在每分钟10次到20次之间。
当瞬间混合气过稀或者过浓时，电压变化是0·1到0·9伏之间变化频率在每分钟六次到八次。
原因可能是氧传感器不灵敏或者坏了，或者是喷油器泄油、喷油嘴堵塞。所以发动机ECU就会控制喷油量减少或者增加。
九、马6氧传感器电路，没有激活（缸组1，传感器1）p0134？
你好，根据您的情况以及我们的维修经验，个人建议您可以首先检查氧传感器，尤其是前氧传感器的数据如果数据没有变化，首先可以考虑更换一下传感器再试，希望我的回答你能满意祝您用车愉快。
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十、氧传感器控制电路电压低的故障怎样解决？
首先要检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11-16欧姆，1-4号角无穷大，异常的话更换传感器。
如果正常，检查传感器正b电压，也就是线束侧2号角，正常应该为11到14伏。测量电压如果正常，那检查传感器到电脑的线束。如果测量电压异常，那检查，氧传感器的集成继电器。
氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此须及时地排除故障或更换。
更换传感器可以去五金店要专业人员进行更换即可。