帕萨特领驭档位传感器时好时坏？

一、帕萨特领驭档位传感器时好时坏？

变速器档位传感器故障有以下原因:

传感器损坏故障:

档位传感器上有很多触点，在汽车换挡时会移动到相应的档位。传感器会将换档信号传输到变速箱计算机。如果传感器损坏，车辆将出现p0705故障代码。

交换机虚拟连接故障:

不同的型号有不同的传感器控制方式，每个引脚代表不同的含义。这些引脚包括正常电源、档位、倒车灯、使能继电器、接地等。，这可能会由于线路的虚拟连接而导致故障代码。

计算机传输故障:

变速箱的电脑会从齿轮上收集信息，给出合理的指令。但如果电脑损坏，电脑很可能会误判，所以会产生故障码。

二、帕萨特新领驭档位传感器故障？

这是变速箱内部拨叉轴位置传感器脱落导致的。解决方法：拆开电液模块检查那个拨叉轴，拨叉轴前面位置磁铁碎了，更换这个磁铁即可。希望能帮到您。

三、帕萨特领驭档位传感器怎么拆？

帕萨特传感器的拆卸需根据相关维修手册进行拆卸。车辆有各种传感器，功能不同，所安装的位置也不相同，出现故障的频率和原因也不相同；若传感器出现故障不及时进行更换会影响行车安全。传感器的类型功能如下：

1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；

2、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；

3、进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；

4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；

5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

四、帕萨特领驭档位说明？

①D：即前进档，按照提示踩刹车，按住档把侧按钮，顺势往下推档把。

②S：运动档，动力最强劲的档位，换挡操作参考D档。解除S档，请再次后拉档把。（此时不需要踩刹车）

③N：空档，用拇指按住侧键，顺势往前推动档把。

④R：倒车档，将档把移入R档字母位置。

⑤P：驻车档，长按档把上面的 P 按键。

⑥手动模式：先将档位切换至 D ，在此位置再向右边拨动档把。档把上移升档，下拉降档。

五、帕萨特领驭档位介绍？

帕萨特领驭1.8t手自一体D、4、3、2挡中，D为普通自动挡模式，也就是根据车辆的发动机转速自动升降档位，4是泥泞路面使用的档位，最高跳到4挡，3则是山路使用模式，最高跳到3挡，2则是陷车时使用的档位，最高跳到2挡，使用时只需要把变档杆推入对应的位置即可。

六、帕萨特领驭档位的问题？

平时用D档就可以了,上坡或者下坡的时候用特殊档位 3档的意思就是变速箱最高跳到3档,但是极高转速时会升档,明白了吗? 一看就知道你没仔细阅读说明书

七、帕萨特领驭变速箱档位传感器故障？

新领驭档位传感器故障的原因：传感器没上到位或传感器探头过脏；传感器线束有折断；轴承间隙过大。

档位传感器的介绍：

档位传感器也叫档位开关传感器，一般配备于自动挡车型，用来检测档位信号。档位传感器上有多个触点，当汽车换挡时，触点移动到对应档位上，电压值改变，档位传感器检测到换挡信号，将信号传送到变速器电脑上，从而控制相应的执行元

档位传感器出现故障现象：

仪表无法显示正确档位；车辆不能启动；汽车不能正常换挡；升降档有顿挫感；加速无力，且有抖动情况

八、09年帕萨特领驭档位挂不上？

帕萨特领驭档位挂不上原因如下：

1、档位锁被锁住：如果档位锁被锁住或者被卡住，挡杆势必无法挂挡。此时可以拿钥匙打开档位锁再试试，如果还是不行，需要检查一下刹车。在踩刹车的时候，刹车灯亮不亮，如果刹车灯不亮，那就是刹车开关损坏，汽车电脑检测不到有没有踩下刹车，所以也就无法挂挡，需要及时更换刹车开关。

2、p挡锁止机构卡住不能回位：需要手动将其回位。

九、帕萨特领驭正常行驶突然熄火？

1、汽车油箱油用尽或使用劣质燃油；

2、电路问题；

3、点火线圈或保险熔断、电子点火模块损坏；

4、汽油泵损坏或油管破裂，汽化器进油口堵塞。

汽车行驶过程中突然熄火的解决办法是：

1、检查机油润滑情况；

2、检查化油器的通气管是否堵住；

3、检查触发线圈是否在高温时有短路现象；

4、检查油路的负压管和油管是否有破损、松脱、挤压。

汽车行驶过程中突然熄火的注意事项有：

1、缓慢踩刹车，降低车速紧握方向盘；

2、缓慢打方向，驶向路边车道；

3、靠边将车挺稳后打开四闪灯，放置好三角架，防止追尾；

4、打电话寻求救援拖车。

十、帕萨特领驭行驶中有顿挫感？

1、节气门积碳，当车辆行驶很长时间后，节气门很容易产生积碳。当积碳量偏高后，就会导致节气门开启的角度受到影响。从而导致驾驶员松开油门踏板期间，就会出现一顿一顿的情况。

2、机脚垫异常，车辆使用的年限很长以后，发动机机脚垫有损坏的现象。那么驾驶员松油门期间，可以感受到很明显的顿挫感。

3、变速箱油有杂质，如果车主是属于自动挡车型，感觉到一顿一顿的情况，考虑是由于变速箱油存在杂质，导致变速箱内的管路被堵塞，使得车辆在行驶期间出现顿挫感。

4、喷油嘴积碳严重，当喷油嘴积碳严重的情况下，就会导致车辆的燃油不能充分雾化，导致车辆喷油出现异常现象，导致有一顿一顿的现象。