一、宝马室外温度传感器温度不准？
1.因为温度传感器安装在进气格栅内，也就是中网后面，所以汽车在停车和行驶时，由于空风速的不同，测得的温度会有所不同。朋友圈发的仪表盘照片一般都是红灯停的时候拍的。此时，空气流速度很低，自然温度相对较高。
2.因为车外的温度传感器安装在车辆前部，会受到发动机热源的影响。并且发动机水箱附近的空空气的温度必须高于外部大气温度。最令人费解的是，由于车外的温度传感器都安装在离水箱很近的地方，水箱散热时散发的热量会影响温度传感器的测量。
3.外界温度传感器的原理一般是用NTC热敏电阻测量。NTC的意思是负温度系数，其实很简单。负温度系数是指电阻的阻值随着温度的升高而降低。
二、宝马室外温度传感器？
室外温度传感器
在前保险杠上的
进气格栅后边
QAC22，QAC32，QAC2010户外温度传感器用于供热通风及空调设备中的以下用途:
· 气候补偿控制的参考传感器
· 测量传感器，例如用于最优化，测量值显示，或者楼宇自控系统使用
三、全顺燃油温度传感器故障？
燃油温度传感器故障原因如下
是因为燃油泵出油单向阀的密封不良；或者是燃油压力调节器密封不良；如果燃油压力低会出现启动困难、怠速不稳、转动无力、混合器过低、发动机易回火。
汽油压力不足会关系发动机的正常运转，由于汽油压力不足，导致喷油嘴喷出的油不能达到预定值，从而影响气缸的燃烧效率，踩下油门踏板以后发动机的转速并不会很迅速升高，所以就会导致怠速不稳或者加速无力。
四、宝马迷你cooper燃油传感器不准？
可能原因：左右油位传感器故障；传感器连接模块的导线插头故障；组合仪表故障；控制单元故障；软件出错。
宝马仪表油位显示不准维修解决方法
针对油位传感器故障码做如下检查：执行检查步骤仪表KOMBI功能测试正常，读取左右油位分别为27L和23L，基本正常。查看仪表KOMBI数据流左右都能显示正确油位，但是在车辆上的仪表上查看油位又不能显示。
五、怎么识别温度传感器的型号？
识别温度传感器的型号一般根据热阻的形状来确定：
例如：wzp-230（W代表温度传感器，ZP代表Pt100的铂电阻）WZC（ZC代表cu50的铜电阻）2为螺纹安装3为防水接线盒0为管径
所以一般来说，这取决于你所需要的热阻的具体参数
六、737飞机燃油温度传感器的位置？
燃油温度传感器安装在高压总管上，可以直接测量流经回油管的燃油温度，燃油温度发生变化，燃油的密度和黏度也会随之变化。“ECU”会根据这些数据修正燃油流量 。
燃油泵到燃油冷却器之间的回油管中。用于检测燃油温度，发动机电控单元利用燃油温度信号计算喷油始点和喷油量，这个信号也用于控制燃油冷却泵开关。当信号消失时，发动机电控单元会利用冷却液温度信号计算出一个替代值，继续工作。
七、容声冰箱温度传感器型号？
容声牌电冰箱BCD-190WB的冷冻室感温头1K.除霜温度感温头:3K.采用铂电阻温度传感器。铂电阻温度传感器的原理：铂金本身的特性，根据温度变化阻值变大与温度成正比对应的变化曲线为直线。因此通过阻值变化来显示温度的变化。特点：稳定性好，线性好（近似直线），误差小，但价格贵。
八、温度传感器规格及型号？
1 温度传感器的规格和型号具体要根据应用场景和需求来确定，没有一个固定的标准。2 一般来说，温度传感器可以分为接触式和非接触式两种，接触式传感器有热电偶、热敏电阻、热电阻等，非接触式传感器有红外线传感器、热像仪等。3 不同的传感器具有不同的测量范围、精度、响应时间、输出信号等特点，需要根据具体情况选择合适的型号和规格。例如，热敏电阻常用的型号有PT100、PT1000等，热电偶常用的型号有K、J、T等。总之，选择合适的温度传感器需要考虑多个因素，包括应用场景、测量精度、输出信号等。
九、温度传感器型号和参数？
温度传感器的型号和参数可以根据具体的需求和应用来选择，以下是一些常见的温度传感器型号及其参数：
1. NTC热敏电阻：常用型号有10K、50K、100K等，具有较高的精确性和稳定性。
2. 热电偶（Thermocouple）：常见型号有K型、J型、T型等，可测量的温度范围广，具有较高的精度和抗干扰能力。
3. 热电阻（RTD）：常用型号有PT100、PT1000等，具有较高的精确性和线性特性。
4. 硅基传感器：常见型号有DS18B20、DS18S20等，数字输出，具有较高的精度和抗干扰能力。
5. 红外温度传感器：常用型号有MLX90614、AMG8833等，可以通过红外线测量物体的表面温度。
以上是一些常见的温度传感器型号和参数，具体选择需要根据应用场景、测量范围和精确度等因素进行考虑。
十、宝马电子燃油泵温度过高？
1、电子风扇不转或功率不够；
2、冷却系统少水；
3、水泵节温器故障。
汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。
温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。发动机冷却液温度需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央 90摄氏度。